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但总体而言还是这样的大趋势纯电、增程、氢能三路出击长安深蓝要做新能源多面手原创2022-04-29 12:41·经济观察报经济观察网记者 王帅国 高飞昌 在半个月前刚刚公布新的品牌名称深蓝之后长安深蓝汽车又马不停蹄地亮出了自己的技术底牌近日长安新能源深蓝汽车举办了一场技术分享会介绍企业过去五年来在新能源技术方面的积累和成果包括全新的纯电专属平台、智能电子电气架构等技术以及技术路线体系长安汽车副总裁杨大勇表示长安深蓝已经做好了充分的技术储备全球首发的多能源补给形式的纯电驱动平台及领先的高集成度域控架构我们称之为‘全电数字平台’从此‘让电车告别里程焦虑’实现‘千人千面、常用常新用车体验’具体而言在技术路线方面深蓝汽车的首款车型C385将搭载纯电动、增程式混动、氢燃料电池等多套技术当前新能源汽车全行业的技术路线呈现出多元化发展的局面纯电、混动、氢能等同步发展但具体到一家企业身上通常都只主攻其中一个或两个深蓝汽车则全线布局由此可见其野心之大长安汽车布局新能源的时间很早早在十多年前新能源汽车刚开始推广时就在研发混动技术还在2017年宣布一项投入超千亿的香格里拉计划但十多年过去了长安新能源却难言获得了明确的成绩2021年长安新能源车销量总计约10万辆在行业中表现并不突出在新能源品牌建立方面长安汽车也显得慢人一拍深蓝汽车这个新品牌在半个月前的4月13日首次发布至此长安汽车的新能源体系才变得明确起来：将来阿维塔品牌将承担长安发展高端智能纯电事业的任务而深蓝品牌则主要面向大众主流新能源市场较慢的步伐导致外界对深蓝汽车并不了解2017年的中国新能源市场还是冰冷的能接受新能源汽车的用户仅6.2%甚至有40%的用户还不清楚什么是新能源汽车长安新能源总经理邓承浩表示这或是长安在新能源方面进展缓慢的一种解释而通过一次技术分享会长安新能源向外界释疑的意味不言自明据邓承浩介绍长安汽车在新能源领域并没有闲着而是五年磨一剑投入了大量研发在纯电架构、三电技术、整车技术、智能电子电气架构等方面达到了业界领先的水平其一大成果便是纯电驱动专属平台EPA1以及已经进入量产阶段的该平台首款车型C385据介绍EPA1平台拥有78%的电效率高于行业主流电动率70%-75%的水平全球首创微核高频脉冲加热可以在实现超低温度下的极速加热在-30℃环境下电池加热速度可达到4℃/分钟低温动力性提升50%以上低温充电性能缩短15%以上此外增程系统、氢燃料电池系统均是自主研发C385也将成为全行业少有的同时拥有纯电、增程和氢燃料三种技术的自主品牌轿车在驾驶性能方面EPA1平台以后驱为基因兼顾四驱性能设计50:50的前后轴荷比搭载最新一代制动双冗余系统+H臂多连杆独立悬架系统让操控性能得到保障智能化方面EPA1平台提供三大域（车空域、座舱域、自驾域）控制E/E架构支持SOA服务拓展整车域方面智能整车域控制器长安智慧芯发布可以实现三分钟以内无感OTA和座舱分区升级座舱域方面则搭载高通8155芯片平台具有105K DMIPS（低-米普斯） 算力智能驾驶域方面最高可以实现L4级智能驾驶不难看出长安深蓝公布EPA1平台的诸多技术优势是希望借助技术优势来实现市场层面的反超在同行业比亚迪王朝系列、广汽埃安、吉利几何等品牌同样主攻主流新能源市场它们已先一步在市场上取得了品牌认知而深蓝汽车作为后发者面临的压力不小过去长安发布的新能源产品给人的印象以油改电为主随着深蓝汽车成立以及基于纯电专属平台EPA1开发的C385的到来长安将进入与其他品牌进行正面抗衡的阶段但究竟能不能同时玩转多技术路线还有待市场考验同时当前新能源汽车市场的较量已经从纯技术产品的较量向更为立体的品牌力比拼的阶段进化新势力品牌、豪华品牌、合资品牌、传统自主品牌都参与其中对于深蓝汽车来说发布产品和技术只是第一步在销售服务、用户生态、品牌营销等方面的工作也将十分重要新生的深蓝汽车前路还很长

大人真的要攻吗大军悄悄潜近到极限位置葛光打量着城墙心中打鼓有退缩的意向啥是五人不上坟呢简单来说就是今年中元节这一天家里有这五个人最好别去坟上祭祖你问为啥因为这可是能影响到子孙后代的运势哦